Всем привет! Наконец — то мы изготовили якорь.

Якорь является аналогом Зуба Зейзы — но усилен в потенциально слабых местах. После того как якорь пройдет испытания — его можно будет у нас заказать.IMG_0119

IMG_0120

IMG_0125

IMG_0130

Ф-Бел-160 М — дилемма выбора…

Трехлитровый мотор рыкнул, выплюнув из под 37-х колес комья торфяной грязи, и под вопли штурмана «Не копааайЙЙЙ !!!» машина погрузилась в торфянник по самые бампера.

Ф-Бел 160 М… Сколько копий сломано о качествах этой резины. А между тем резина действительно не плоха, особенно для тех кто не собирается участвовать в официальных соревнованиях, где с некоторых пор, резина для сельхозтехники запрещена.

Ф-Бел 160-М

Резина невысокую стоимость — не сравнимую со стоимостью импортной грязевой резины похожего размера. На диске 10 дюймов высота резины получается всего 35 дюймов, на диске 8 дюймов шириной — 36 дюймов. а если ее одеть на диск 7.5 дюймов высота в надутом состоянии получается 36.6 дюймов. Это штатная ширина УАЗовского диска. При этом на узком диске данная резина практически не разбортируется, если конечно не сильно биться о пни.

Учитывая, что резина очень тяжелая, чтобы облегчить жизнь мотору, лучше ставить ее на кованые или литые диски. Причем резина совершенно спокойно ставится бескамерным методом.

После того как вы поставили эту резину — кажется что преград не существует. Колея, вырубки — это родная ее стихия. Резина реально едет. при этом за много лет мы так ни разу и не возили с собой запаску… Порвать ее — надо исхитриться.

На глине и в колее достаточно стравить ее до 0.8-1 атмосферы. Хотя иной раз если лень — можно и не стравливаться.

Много споров идет о возможности использования этой резины на болоте. Скажу честно — я приноровился. Через несколько лет. Стравливаете ее до 0.4 и на холостых аккуратно едете. По другому — только по тракам…

В общем за свои деньги просто отличный вариант. Но нужно запомнить раз и на всегда — буксовать категорически нельзя…. Если буксанули — не поленитесь — размотайте лебедку (кстати без лебеды выезд на этой резине категорически противопоказан) иначе рискуете провести остаток вечера в компании штурмана, откапывая машину.
Так же категорически противопоказана езда тапка в пол — если конечно вы хотите сохранить свои полуоси целыми. Езда поперек склонов тоже — резина совершенно не держит боковой уклон, а так же весьма посредственно выходит из колеи.

На асфальте…. Резина прямо скажем — совсем не асфальтовая. Но при необходимости можно доехать. Для этого качаем ее до 2.5 — 3 атмосфер, чтобы она бежала по асфальту центральной дорожкой. В данном варианте она даже особенно не гудит, но изрядно подвывает ))). На этом давлении возможны прыжки и переставки на дороге — будьте внимательны. Ну и конечно при езде по асфальту — протектор исчезает прямо на глазах )))).

При всех нюансах данной резины я считаю что одна из лучших резин для бездорожья, если не собираетесь лезть в болото — это ваш вариант. Если предполагаете соревнования и болото , — лучше наступить на жабу и взять Боггер.

Данная статья написана основываясь исключительно на собственном опыте и все что здесь написано — исключительно мое собственное мнение. : )))

Тест № 2 — теперь УАЗом

Дорогие друзья, в прошлый раз мы тестировали наши траки путем наезда автомобилем Mazda  marvie.

Но автомобили у всех разные — поэтому теперь мы тестировали траки с помощью автомобиля УАЗ.

На данный момент в работе находится задний силовой бампер на УАЗ Патриот с калиткой. В данном изделии учтены все пожелания владельца.

На данный момент в работе находится задний силовой бампер на УАЗ Патриот с калиткой.  Бампер красивый и прочный — в нем учтены все пожелания заказчика. По по дизайну, конструктиву и функциональности, а главное качеству исполнения превосходит наверное все серийные варианты бамперов представленные на рынке.

IMG_0050 — копия Силовой задний бампер уаз патриот.

По вопросам изготовления похожего изделия Вы можете задать вопрос написав на наш адрес avtodospeh@gmail.com, или задав вопрос в группе в контакте https://vk.com/club43864855.

Так же вы можете позвонить по телефону 8-921-973-83-76 Кирилл